与中国绝大多数加氢站不同▽▪▷★▲，三一公司在湖南省长沙市的加氢站上周进入了测试阶段☆▽，该加氢站通过碱性电解槽现场生产氢气★★☆•，从而避免了气体的运输成本k8凯发国际登陆=●●▼。

　　据《湖南日报》的报道-▽◁，中国最大的综合绿色制氢和加氢设施能够以每公斤35元/公斤(4▼○▼■=☆.86美元/公斤)的价格供应氢气▲◇，已接近柴油的成本•…◆…□□。

　　据悉▷◁□-△，这座投入3700万人民币的加氢站目前不会向公众开放=◁•，而是为三一公司运营中使用的燃料电池卡车供应氢气…◇▲-。

　　成本差距更容易弥补◆•▷◁-，特别是在税收较高的市场中•◆■，这可能使其更容易用于公路运输而不是工业收购▼▽…。一些绿色氢投资者认为•▲▪，然而◆•□…，由于柴油已经是一种相对昂贵的化石燃料•●□◇•…，与廉价的天然气甚至灰色氢相比…★▪○，

　　三一集团氢能加氢设备研究所所长王志民表示□•◁=▷◁，如果中国氢燃料的价格降至每公斤30元以下○☆▲，比如通过未来的技术升级☆◁◇，即使没有补贴●■●▪◁，△•“氢燃料汽车也比柴油车更具竞争力◇■-…▷”▼☆■▷◆▲。

　　虽然氢经常被强调为一种使重型长途运输脱碳的方法■▪●，但从现有卡车转向将取决于物流公司是否愿意承担高昂的前期成本-=■=▪，或者通过新兴的付费使用计划(如壳牌在德国开展的计划)租赁▪☆▪。

　　但也有人指出•■◁，加氢站的大部分价格并不是基于氢分子的价格▲☆▽，而是基于加氢站的资本支出以及压缩和维护的额外成本▷★-▼。

　　该加氢站的电解槽每天产出2000公斤氢气足以装满100多辆动力车辆☆★▲▽☆。

　　相比之下▼▽●☆▪☆，中国其他地方的氢燃料零售价约为每公斤75元▲•，仍比其他国家便宜■◆◇△◇。美国最大的氢燃料市场加利福尼亚州目前的零售价为每公斤36美元☆•◆…，比长沙高出7倍多◇▽☆•△○。而在欧洲最大的市场德国•○★▽•▽，目前每公斤价格在12○▷.85欧元至15▷▷◆○•….75欧元(14-16★◆=★.60美元)之间=•◆。